上汽通用五菱授权经销商拒退意向金
昆明通合汽车贸易有限公司销售员收取我意向金，现在不退
投诉问题
未履行合同
已完结
五菱4S店虚假宣传低价引流拒退订金
投诉人：____石盼盼____ 联系电话：_176****0694_______
被投诉方：山西太谷五菱汽车4S店（韩村汽贸城店）
地址：晋中市太谷区韩村汽贸城
事由：商家低价引流、虚假宣传、价格欺诈
事实经过：
本人看到山西太谷五菱韩村汽贸城店对外宣传五菱车辆优惠低价，被宣传价格吸引前往门店看车。到店后商家实际报价和线上宣传价格不一致，属于以低价为噱头诱导消费者到店。销售人员宣传购车补贴快结束为由，交钱留名额。在微信转账支付1000元。没有任何纸质收据。商家无法按照宣传价格出售车辆，交易无法达成，我要求退还1000元，商家拒绝退款。要求消费者承担500元运输费用。后续报警，销售人员无法提供500运输费用的真实合法凭证，又改口为300元，依然无法提供有效证明，维权成本太高，无法跟他耗时间于是同意承担300元运费，退款700。我们质疑300元费用的合法性提出质疑，希望有关部门调查清楚，严惩商家的不法行为
证据材料：1、商家低价宣传截图/录屏；2、微信1000元转账记录；3、和销售沟通记录。
投诉请求：
1、请求调解，责令商家全额退还我支付的1000元；
2、请求市场监管部门核查该门店虚假宣传、低价引流的违法行为，并依法查处。
投诉问题
未履行合同
已完结
五菱4S店上海专和乐汽车销售服务有限公司虚假宣传区补致消费者无法申领
9月3号在上海奉贤南桥五菱4S店买了一辆嗯宾果S开票价是80050。当时购买的时候跟我说，可以享受到国补和区补，现在已经提车了，然后区补参加不了，打了市政府电话，他说他们门店没有参加。但是当时订的时候，他们是跟我说是参加的，这个属于是欺*消费者，我要求他们对我们进行赔偿区补2千
投诉问题
虚假宣传、经济纠纷
已完结
五菱凯捷混动车两次电机故障投诉
2023年5月20日通过线下渠道，在十堰五菱汽车专卖店购买五菱汽车混动凯捷，购买5个月不到，汽车公里数3500公里，行驶中，车辆突然显示故障无法行驶。停靠在高架桥上，后联系售后处理，当时要求公司更换汽车，工作人员给出理由，已售出不能更换，只能免费维修。更换电机。当时维修期1个半月。售后拖延，导致车辆发霉。今年2026年9月25日，车辆再次出现同样故障，现要求五菱汽车公司给个说法，为何一而再出现同样问题。
投诉问题
发动机问题、电控系统、配件问题
已完结
五菱凯捷混动车两次电控故障致抛锚
2023年5月20日通过线下渠道，在十堰五菱汽车专卖店购买五菱汽车混动凯捷，购买5个月不到，汽车公里数3500公里，行驶中，车辆突然显示故障无法行驶。停靠在高架桥上，后联系售后处理，当时要求公司更换汽车，工作人员给出理由，已售出不能更换，只能免费维修。更换电机。当时维修期1个半月。售后拖延，导致车辆发霉。今年2026年9月25日，车辆再次出现同样故障，现要求五菱汽车公司给个说法，为何一而再出现同样问题。
投诉问题
发动机问题、电控系统
已完结
上汽通用五菱新车顶棚更换致贬值
上汽通用五菱新车顶棚更换致贬值投诉
本人2026年8月23号时间在泉州中达汽车配件制造有限公司4S店购买新车，因顶棚脏污给我更换顶棚，了解更换顶棚属于内饰拆装，车辆完整性受损、二手车价值下降，联系厂家客服，厂家客服也一直未处理，现希望监管部门帮忙组织调解，让给予适当补偿
投诉问题
配件问题
已完结
上汽通用五菱华境S新车上市即降级，老车主同价不同配
我是山东的消费者，8月20号在4S店菏泽正鑫五菱销售服务有限公司提了华境S车型。提车10天，9月12日厂家没有任何提前告知、没有任何预热预告，突然官宣新增华境S鸿蒙+版车型，核心升级车机芯片、16G运行内存和鸿蒙5.2座舱系统，这些都是硬件级差异，老车永久无法通过OTA软件升级弥补。提车一个月变成老款车型。 官方纸面标称同配置加价3000元，但实际执行是双重标准： 第一，之前订车还没交付的车主，厂家直接免费发新芯片的车，一分钱不用加； 第二，现在消费者到店询价，4S店直接说明不用加3000，同价就能提新芯片车型，部分门店还额外赠送充放电*、保养、购车优惠等赠品。 所谓加价完全是官方的纸面幌子，这套硬件的成本早就包含在原车价里，本质就是同价不同配：同样的购车款，新车主、未交付车主能拿到最新硬件，我们刚提车的老车主拿到的却是即将淘汰的旧配置。 我购车时，销售全程未告知短期内会有硬件升级版本，明确告知这就是当前最新款。事后有车主主动提出愿意承担官方标称的3000元差价申请升级同款硬件，结果厂家直接报出2万元的天价售后换件价格，4S店也称未接到任何老车主升级*，双方互相推诿，完全没有解决问题的诚意。 我认为该公司的行为违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条公*交易权、第二十条知情权，故意隐瞒产品即将迭代的重大信息，同价不同配侵害消费者合法权益。我要求开放专属的硬件升级通道，提供和新车同款的新芯片车机升级服务
投诉问题
配件问题
已完结
上汽通用五菱华境S新车上市即贬值，隐瞒迭代信息
我是山东的消费者，8月5号在4S店南充建国五菱销售服务有限公司提了华境S车型。9月12日厂家没有任何提前告知、没有任何预热预告，突然官宣新增华境S鸿蒙+版车型，核心升级车机芯片、16G运行内存和鸿蒙5.2座舱系统，这些都是硬件级差异，老车永久无法通过OTA软件升级弥补。提车一个月变成老款车型。 官方纸面标称同配置加价3000元，但实际执行是双重标准： 第一，之前订车还没交付的车主，厂家直接免费发新芯片的车，一分钱不用加； 第二，现在消费者到店询价，4S店直接说明不用加3000，同价就能提新芯片车型，部分门店还额外赠送充放电*、保养、购车优惠等赠品。 所谓加价完全是官方的纸面幌子，这套硬件的成本早就包含在原车价里，本质就是同价不同配：同样的购车款，新车主、未交付车主能拿到最新硬件，我们刚提车的老车主拿到的却是即将淘汰的旧配置。 我购车时，销售全程未告知短期内会有硬件升级版本，明确告知这就是当前最新款。事后有车主主动提出愿意承担官方标称的3000元差价申请升级同款硬件，结果厂家直接报出2万元的天价售后换件价格，4S店也称未接到任何老车主升级*，双方互相推诿，完全没有解决问题的诚意。 我认为该公司的行为违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条公*交易权、第二十条知情权，故意隐瞒产品即将迭代的重大信息，同价不同配侵害消费者合法权益。我要求开放专属的硬件升级通道，提供和新车同款的新芯片车机升级
投诉问题
电控系统、配件问题
已完结
上汽通用五菱华境S车型同价不同配及隐瞒升级信息
我是福建的消费者，9月12号在4S店五菱汽车宝骏汽车(霞美直营店)提了华境S四驱版车型。提车当天厂家没有任何提前告知、没有任何预热预告，突然官宣新增华境S鸿蒙+版车型，核心升级车机芯片、16G运行内存和鸿蒙5.2座舱系统，这些都是硬件级差异，老车永久无法通过OTA软件升级弥补。提车一个月变成老款车型。 官方纸面标称同配置加价3000元，但实际执行是双重标准： 第一，之前订车还没交付的车主，厂家直接免费发新芯片的车，一分钱不用加； 第二，现在消费者到店询价，4S店直接说明不用加3000，同价就能提新芯片车型，部分门店还额外赠送充放电*、保养、购车优惠等赠品。 所谓加价完全是官方的纸面幌子，这套硬件的成本早就包含在原车价里，本质就是同价不同配：同样的购车款，新车主、未交付车主能拿到最新硬件，我们刚提车的老车主拿到的却是即将淘汰的旧配置。 我购车时，销售全程未告知短期内会有硬件升级版本，明确告知这就是当前最新款。事后有车主主动提出愿意承担官方标称的3000元差价申请升级同款硬件，结果厂家直接报出2万元的天价售后换件价格，4S店也称未接到任何老车主升级*，双方互相推诿，完全没有解决问题的诚意。 我认为该公司的行为违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条公*交易权、第二十条知情权，故意隐瞒产品即将迭代的重大信息，同价不同配侵害消费者合法权益。我要求开放专属的硬件升级通道，提供和新车同款的新芯片车机升级服务
投诉问题
电控系统、配件问题
已完结
华境S车主投诉同价不同配及隐瞒升级信息
我在2026年7月18日在华境汽车北京房山体验中心提了华境S车型，9月12日厂家没有任何提前告知、没有任何预热预告，突然官宣新增华境S鸿蒙+版车型，核心升级车机芯片、16G运行内存和鸿蒙5.2座舱系统，这些都是硬件级差异，老车永久无法通过OTA软件升级弥补。提车2个月变成老款车型。 官方纸面标称同配置加价3000元，但实际执行是双重标准： 第一，之前订车还没交付的车主，厂家直接免费发新芯片的车，一分钱不用加； 第二，现在消费者到店询价，4S店直接说明不用加3000，同价就能提新芯片车型，部分门店还额外赠送充放电*、保养、购车优惠等赠品。 所谓加价完全是官方的纸面幌子，这套硬件的成本早就包含在原车价里，本质就是同价不同配：同样的购车款，新车主、未交付车主能拿到最新硬件，我们刚提车的老车主拿到的却是即将淘汰的旧配置。 我购车时，销售全程未告知短期内会有硬件升级版本，明确告知这就是当前最新款。事后有车主主动提出愿意承担官方标称的3000元差价申请升级同款硬件，结果厂家直接报出2万元的天价售后换件价格，4S店也称未接到任何老车主升级*，双方互相推诿，完全没有解决问题的诚意。 我认为该公司的行为违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条公*交易权、第二十条知情权，故意隐瞒产品即将迭代的重大信息，同价不同配侵害消费者合法权益。我要求开放专属的硬件升级通道，提供和新车同款的新芯片车机升级服务
投诉问题
电控系统、配件问题
已完结
