上汽大众朗逸底盘锈蚀拒换扭力梁
2024年10月19日购买的大众郎逸五百万，2026年8月18日保养时发现汽车底盘生绣严重，4s店与厂家答应只给更换扭力梁，其余件不管，后与厂家及4s店交谈两个月无果，本人答应只更换扭力梁，厂家与4s店改口告之汽车底盘生绣正常，不影响使用，不给与更换扭力梁。
投诉问题
配件问题
处理中
上汽大众售后不作为，主机*机倒车影像异常
我一直打他们400的电话，然后说给我处理，一直没有处理。打了一个星期，至今为止没有一个相关的电话打进我这里来处理这个问题。
投诉问题
电控系统、配件问题
已完结
上汽大众益阳开元店未履行车联网免费承诺
2022年10月份在益阳开元专卖店购买的大众途岳，车牌号码为:湘AY6D97，当时买车销售承诺我的永久免费车联网功能，现在软件提醒我即将到期，如需使用部分功能需要续费。要求遵循承诺。
投诉问题
服务费用、未履行合同
处理中
上汽大众途昂发动机散热故障频发
本人2024年7月通过4S店购买该公司大众大众途昂汽车，该车26年7月发生发动机高温故障，4s店维修后10月份再次出现高温故障，在高速上机舱沸腾冒白烟，该车有严重的发动机散热系统故障，严重影响本公司用车权益，本车更换过水泵后出现的这个问题，厂家本次批复要求更换缸盖，本人不同意维修发动机要求更换发动机总成，或退换车，补偿。否则将持续投诉起诉维护
投诉问题
发动机问题
处理中
上汽大众4S店未履约保养套餐
本人2024年4月20号在江西省赣州同益4S店提的车，买了那个6年的保养套餐，后面说店倒闭了换了老板快倒闭时候发了信息说转给了上汽大众德鹏的4S店，结果本人过去店里做保养说只能以6折来收费还要另外收300多块钱，本人目前只做了2年的3次保养目前还有4年期限没做，投诉这个要么退款。
投诉问题
服务费用、未履行合同
处理中
上汽大众DQ380变速箱批量设计缺陷拒赔
本人投诉上汽-大众产品存在变速箱批量设计缺陷，推诿拒赔！详情如下:
一、车辆基础信息
车型:2017款帕萨特330TSI 尊荣版 (DQ380湿式双离合变速箱）
当前里程：43810km整车状态，无任何营运、暴力驾驶、涉水、托底、改装记录,变速箱从未在外拆解维修，无任何人为损坏诱因。
二、故障发生经过与检测结果
于2026年10月7日带家人（车内有孕妇）在高速行使过程中，动力突失，1/3/5/7档位毫无征兆，忽然丢失，发动机故障报警灯亮、减速箱小扳手闪烁 拖车拖至4S店，使用原厂诊断设备检测，读取两条核心故障码1.P173500 传感器故障2.P164E00 机油压力调节阀故障，4S店仅提供更换传感器的降级处理（更换完你觉得没有问题车开走就无质保）
三、维权*依据
1.上汽大众已于2021年发布内部技术通告TPI2061782/1。该通告明确规定:针对搭载DQ380/DQ381/DQ500湿式双离合
变速箱的车辆机电控制单元，提供自购车之日
起，10年或20万公里的专项质量担保（以先到
者为准）。维修方案明确为：免费更换改良橙色插头机电单元总成、变速箱油、滤芯等材料费及免除全部工时费。
2.全网大量同款帕萨特搭载DQ380变速箱的车主均出现完全一致的P173500故障，车质网、*汽车质量投诉*台留存大量案例非单一传感器偶发故障；
3.本人车辆里程仅4.3万公里,远未达到10年/20万公里延保上限,完全满足专项质保全部条件。车辆仅4万公里即出现该故障，证明机电单元已实质性失效；
4.单换传感器需拆解机电单元，一旦执行即改变故障原始状态，后续再主张总成索赔将增加举证难度；
5.车主维权案例及技术资料表明，该故障单换传感器复发率极高，属治标不治本。
四、安全隐患说明
变速箱机电单元直接控制整车动力换档,该故障会导致行驶中动力中断、挡位丢失、无法挂倒挡,高速行驶极易引发追尾、失控等重大交通事故，属于危及驾乘人员生命安全的批量产品缺陷，符合《缺陷汽车产品召回管理条例》相关情形。
五、正式维权诉求
1.严格按照 TPI2061782/1专项延保*,全额免费更换改良款变速箱机电单元总成，厂家承担全部配件、变速箱油、工时等所有相关维修费用；
投诉问题
变速箱问题、电控系统
处理中
上汽大众德众店未履行终身保养承诺
24年9月25，通过西工区汉宫路5号德众汽车城店内购买了上汽大众朗逸，购买时约定终身免费保养机油，于10月6日到店使用，在店中等待一下午 却被告知无此业务 期间多次询问 但一男店员态度及其恶劣 只要询问 查不了 等着吧 就起身去跟别人聊天 期间提出先办理自费保养业务 该店员也不配合办理 我要求对我此次空等做出相应补偿并赔付此次自费保养费用 并合理调查我终身保养机油情况
投诉问题
未履行合同
处理中
上汽大众朗逸购车厂补未兑现
2026年2月1号购买的朗逸汽车，答应的厂补一直没有进行退款，多次和4s店销售交涉没有任何实质性进展
投诉问题
服务费用、未履行合同
处理中
上汽大众揽境机油滤芯批量破损缺陷
投诉对象：上汽大众汽车有限公司
投诉内容：
本人于2022年10月购买2022款大众揽境汽车，VIN码【LFV3B20V9N34***71】。车辆在正常保养、规范使用条件下，原厂配套机油滤芯发生损坏。
经网络查询，大量同型号、同年份揽境车辆出现完全相同机油滤芯破损故障，属于原厂配件生产质量缺陷，属于车辆批量通病，不是用户使用不当导致。
我联系4S店协商解决，对方以车辆超出质保期限为由拒绝免费维修。该缺陷属于配件出厂自带问题，并非后期损耗，厂家不能单纯以出保免除产品质量责任。该故障会造成机油渗漏，严重时会损毁发动机，存在交通安全隐患。
请求市场监管部门协调：
1. 上汽大众免费更换合格机油滤芯；
2. 承担本次维修产生的配件费、工时费；
3. 对该批次存在缺陷的机油滤芯问题进行核查。
联系人：姜亦涛
联系电话：159****3888
投诉问题
配件问题
处理中
上汽大众质保期内以次充好更换降配大灯
上汽大众质保期内以次充好更换降配大灯。
本人车辆在质保期内，26年3月19日由4s店检测主动发起索赔更换大灯。但4s店以次充好，将原车大灯（5NH941035）替换为改版减配大灯（5NH941035C/J）更换后大灯照度实测降低约15%-20%，存在欺诈行为。夜间铺路宽度严重缩水，两侧完全处于黑暗盲区，车头前方有明显暗区，存在行车安全隐患巨大。4s店明知配件降级（负责人微信承认）却在事前未告知，依然以“原厂件”名义交付，属于以次充好，隐瞒真相，严重侵害消费者知情权。根据《消法》第二十三条，机动车6个月内出现瑕疵争议由经营者举证，但4s店一直拖，至今无法提供更换件“不低于原车配置”的任何证据。且严重违反《汽车三包法》第十六条：保修期内用于修理的零部件，其质量不得低于原车配置的零部件质量。而不是上汽大众客服和经销商口中的“符合国标就不违法”。三包要求的是比低于原车，而不是符合国标。本人附件证据，已构成法律上的“高度盖然性”，不是经销商口中的“主观感受”。
本人已同步在12315*台提交投诉，并向上海市网上信访*台提交信访材料。恳请督办本案，督促消保委组织调解；调解不成，请求消保委依法支持消费者提起民事诉讼。
最后述求：索要原车大灯总成（车主自会退换索赔大灯），或折价赔偿原车总成与改版件的差价及合理检测费用
投诉问题
配件问题
处理中
