我的车在江苏省盐城市亭湖区新兴镇德肯4S店保养了三次，我的车机油消耗量只有5.2L，前两次德肯4S店是只收了我5.2L的机油材料费，但是于2026年10月15日第三次保养时，4S店收了我6 L的材料费用。要求4S店退回多收的0.8L差价，4S店拒绝退回。请*台帮我处理一下。谢谢*台。

本人车辆2020年11月27日购买的奥迪Q3，行驶里程60485公里。车辆年检后出现变速箱故障：行驶过程中变速箱故障灯亮起，车辆直接进入跛行锁挡模式，无法升挡；熄火重启之后故障灯消失、车辆恢复正常，故障间歇性反复出现，高速行驶存在严重安全隐患。 到宜昌恒信奥诚奥迪4S店使用原厂诊断电脑检测，读出故障码：P060700变速箱控制单元内部故障，P175E00离合器1不经意闭合，确认故障根源为变速箱机电单元硬件损坏，属于原厂制造缺陷。车辆无事故、无泡水，变速箱没有私自拆解改装，全程正常保养。 2017至2021款搭载DQ381湿式双离合变速箱的奥迪Q3大量车主出现完全一样故障，属于该批次零部件出厂质量缺陷，并非车辆正常磨损。本人多次联系一汽奥迪厂家及宜昌恒信奥诚4S店，对方仅以整车三年质保到期为由拒绝免费维修。前期12315*台调解协商失败，再次提交举报遇到跨区域管辖不予立案。

本人于2020年12月21日在三亚世奥汽车服务有限公司购买的一辆奥迪Q3 sportback轿车，目前车辆行驶里程仅44896KM，在这*6年期间车辆保养均在该奥迪授权经销商内完成，从未在外第三方机构做过重要部件保养项目，除更换轮胎外。 2026年10月7日，本人按照车辆行使里程数，正常前往上述奥迪授权经销商办理保养，保养期间还特意让工作人员检查车辆整体是否有异常，得到的回复是都正常。 随后在2026年10月11日下午，本人在用车时突遇车辆故障报警：变速箱故障！随后本人立即与该授权经销商工作人员联系，被告知可将车辆行驶回店内检查。 2026年10月12日，根据店内的检查结果，工作人员答复本人车辆中的变速箱机电单元的压力传感器损坏，检查报错代码为P173500，需要进行自费更换（材料+工时费合计5652元）。本人通过互联网渠道查询到一汽奥迪品牌同样车型的车友，存在同样问题的情况屡出不穷，很明显该款DQ381变速箱存在共性设计缺陷或质量问题，但从未见厂商发布过相关公告提示车主。 随后本人向三亚世奥汽车服务有限公司提出因产品质量问题而进行赔付维修的方案，但却被告知需要强制购买该店3次基础保养的前提下，才能向厂商申请到“忠诚”客户关怀折扣，即三次基础保养费+维修费合计5221元。试问该种强制绑定消费行为是否合法？且奥迪品牌商对于“忠诚”二字的概念是如何定义的？在这6年期间，本人车辆的大小保养均在店内完成，是否是能够代表品牌商所需要的“忠诚”。 依据《民法典》第一千二百零二条、一千二百零三条，《消费者权益保护法》第十一条和第四十条，以及*产品质量法等法律法规，生产商均不应简单的以产品过保为由，而拒绝消费者因产品质量问题发起的索赔。 目前大量同款DQ381变速箱机电单元报完全一样的故障码、一模一样故障现象，大量车主维权投诉，难道不值得奥迪官方引起重视？因此本人对于一汽奥迪采取的强制绑定消费才给予部分赔付维修的解决方案不予认可，存在明显消费者权益侵害的行为。 本人诉求：奥迪厂商与授权经销商完全承担此问题的维修费用，而非让消费者为有问题的产品买单维修。

本人系25款奥迪A3，车辆识别代号（VIN）：LFV2B28YXS65***64，车主，车辆于[2025.09.25]提车后，车机系统即出现B201A00软件版本管理故障，具体表现为用户账户登录不上，频繁黑屏，重启，*机，卡顿，导航无法使用/CarPlay连接异常等。经4S店ODIS诊断，确认故障码为B201A00，控制单元地址005F，属于软件版本管理问题。2026年9月29日，4S店售后人员（客服小顾）通过微信明确告知我：“厂方已回复，需要更换订货导航主机……正常索赔，不需要我支付任何费用。”我基于对品牌信任配合等待配件。然而在等待配件到货期间，4S店态度突变，在未提供任何书面技术检测报告、未出示ODIS原始数据及SVM版本比对记录的情况下，单方面口头声称“怀疑人为因素”，推翻此前承诺，拒绝免费索赔。 更严重的是，4S店明确表示：若我不签署一份涉及金额*5万元的《追偿协议》，则后续不予维修、维修后亦不予交车。该协议内容显失公*，试图通过格式条款免除经营者法定三包责任、加重我的责任。我已就此咨询江苏省消保委智慧315*台，*台明确指出：4S店无证据却要求签“追偿协议”才能提车，涉嫌变相强迫交易、侵犯消费者知情权与公*交易权；维修是其应尽义务，事后若有争议应通过第三方鉴定解决，而非事前设“霸王条款”。本车目前处于三包/包修期内。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第五条，经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合规定的三包要求；第十九条规定，包修期内出现质量问题，消费者可凭三包凭证免费修理。该规定第三十二条明确，经营者主张免责的，应当证明属于购买时已书面告知瑕疵、未按说明书使用维护保养、擅自改装调整拆卸、自行处置不当或不可抗力等法定情形。4S店仅以“怀疑人为因素”拒绝质保，未提供书面检测报告和原始技术数据，属于无正当理由拒绝履行包修义务。同时，4S店以不签署追偿协议为由拒绝交车，涉嫌违反《消费者权益保护法》第九条、第十条关于自主选择权和公*交易权的规定，以及第十六条关于不得设定不公*、不合理交易条件、不得强制交易的规定；相关协议条款如包含免除经营者责任、加重消费者责任、限制消费者维权等内容，亦涉嫌违反第二十四条关于不公*格式条款无效的规定。现提出以下诉求： 1. 责令江阴雷驰奥迪立即履行三包/包修义务，免费修复或更换故障模块

本人系25款奥迪A3，车辆识别代号（VIN）：LFV2B28YXS65***64，车主，车辆于[2025.09.25]提车后，车机系统即出现B201A00软件版本管理故障，具体表现为用户账户登录不上，频繁黑屏，重启，*机，卡顿，导航无法使用/CarPlay连接异常等。经4S店ODIS诊断，确认故障码为B201A00，控制单元地址005F，属于软件版本管理问题。2026年9月29日，4S店售后人员（客服小顾）通过微信明确告知我：“厂方已回复，需要更换订货导航主机……正常索赔，不需要我支付任何费用。”我基于对品牌信任配合等待配件。然而在等待配件到货期间，4S店态度突变，在未提供任何书面技术检测报告、未出示ODIS原始数据及SVM版本比对记录的情况下，单方面口头声称“怀疑人为因素”，推翻此前承诺，拒绝免费索赔。 更严重的是，4S店明确表示：若我不签署一份涉及金额*5万元的《追偿协议》，则后续不予维修、维修后亦不予交车。该协议内容显失公*，试图通过格式条款免除经营者法定三包责任、加重我的责任。我已就此咨询江苏省消保委智慧315*台，*台明确指出：4S店无证据却要求签“追偿协议”才能提车，涉嫌变相强迫交易、侵犯消费者知情权与公*交易权；维修是其应尽义务，事后若有争议应通过第三方鉴定解决，而非事前设“霸王条款”。本车目前处于三包/包修期内。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第五条，经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合规定的三包要求；第十九条规定，包修期内出现质量问题，消费者可凭三包凭证免费修理。该规定第三十二条明确，经营者主张免责的，应当证明属于购买时已书面告知瑕疵、未按说明书使用维护保养、擅自改装调整拆卸、自行处置不当或不可抗力等法定情形。4S店仅以“怀疑人为因素”拒绝质保，未提供书面检测报告和原始技术数据，属于无正当理由拒绝履行包修义务。同时，4S店以不签署追偿协议为由拒绝交车，涉嫌违反《消费者权益保护法》第九条、第十条关于自主选择权和公*交易权的规定，以及第十六条关于不得设定不公*、不合理交易条件、不得强制交易的规定；相关协议条款如包含免除经营者责任、加重消费者责任、限制消费者维权等内容，亦涉嫌违反第二十四条关于不公*格式条款无效的规定。现提出以下诉求： 1. 责令江阴雷驰奥迪立即履行三包/包修义务，免费修复或更换故障模块；补充说明（核心诉求）： 本

本人系25款奥迪A3，车辆识别代号（VIN）：LFV2B28YXS65***64，车主，车辆于[2025.09.25]提车后，车机系统即出现B201A00软件版本管理故障，具体表现为用户账户登录不上，频繁黑屏，重启，*机，卡顿，导航无法使用/CarPlay连接异常等。经4S店ODIS诊断，确认故障码为B201A00，控制单元地址005F，属于软件版本管理问题。2026年9月29日，4S店售后人员（客服小顾）通过微信明确告知我：“厂方已回复，需要更换订货导航主机……正常索赔，不需要我支付任何费用。”我基于对品牌信任配合等待配件。然而在等待配件到货期间，4S店态度突变，在未提供任何书面技术检测报告、未出示ODIS原始数据及SVM版本比对记录的情况下，单方面口头声称“怀疑人为因素”，推翻此前承诺，拒绝免费索赔。 更严重的是，4S店明确表示：若我不签署一份涉及金额*5万元的《追偿协议》，则后续不予维修、维修后亦不予交车。该协议内容显失公*，试图通过格式条款免除经营者法定三包责任、加重我的责任。我已就此咨询江苏省消保委智慧315*台，*台明确指出：4S店无证据却要求签“追偿协议”才能提车，涉嫌变相强迫交易、侵犯消费者知情权与公*交易权；维修是其应尽义务，事后若有争议应通过第三方鉴定解决，而非事前设“霸王条款”。本车目前处于三包/包修期内。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第五条，经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合规定的三包要求；第十九条规定，包修期内出现质量问题，消费者可凭三包凭证免费修理。该规定第三十二条明确，经营者主张免责的，应当证明属于购买时已书面告知瑕疵、未按说明书使用维护保养、擅自改装调整拆卸、自行处置不当或不可抗力等法定情形。4S店仅以“怀疑人为因素”拒绝质保，未提供书面检测报告和原始技术数据，属于无正当理由拒绝履行包修义务。同时，4S店以不签署追偿协议为由拒绝交车，涉嫌违反《消费者权益保护法》第九条、第十条关于自主选择权和公*交易权的规定，以及第十六条关于不得设定不公*、不合理交易条件、不得强制交易的规定；相关协议条款如包含免除经营者责任、加重消费者责任、限制消费者维权等内容，亦涉嫌违反第二十四条关于不公*格式条款无效的规定。现提出以下诉求： 1. 责令江阴雷驰奥迪立即履行三包/包修义务，免费修复或更换故障模块

本人通过线上与泉州华奥汽车销售服务有限公司销售人员沟通购车。销售人员表示需先支付10000元订金，用于向公司报备申请车辆价格。本人按照要求付款，转账备注明确为“姓名/名称+车型+订金”。 双方未签订购车合同或正式订车协议，本人也未签署任何关于该10000元属于不予退还定金的协议。本人提出取消购车并申请退款后，于2026年9月25日到店协商，门店销售经理明确表示10000元不予退还。 现举报上述经营行为，请市场监管部门依法核查该经营者在收取购车订金及拒绝退款过程中是否存在侵害消费者合法权益或其他违反市场监管法律法规的行为。

本人车辆为一汽奥迪2022款Q3 Sportback，搭载DQ381湿式双离合变速箱。车辆在正常道路行驶途中，变速箱突发故障，故障灯报警、车辆动力中断受限，行驶中随时可能失速，极易引发追尾等交通事故，直接威胁驾乘人员生命安全，属于严重的车辆安全隐患。 经4S店原厂设备检测，故障原因为变速箱机电单元内部压力传感器失效。该故障是该型号变速箱批量出厂设计缺陷，对应奥迪内部售后技术通告TPI2061782/1。通告明确规定，该故障享受购车起10年或20万公里专项质保，独立于3年整车质保，官方标准维修方案为免费更换改良版机电单元总成，包含配件、工时费以及配套变速箱油。 在我向奥迪4S店、400官方客服申请专项索赔时，门店仅愿意提供70%材料费分摊，剩余高额维修费用要求我自行承担。并且门店强制要求购买店内保养套餐，才可以享受该赔付比例，把额外消费作为维修赔付的硬性前置条件，属于违规捆绑消费，违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。 目前车质网等*台已有大量同款奥迪Q3车主出现完全一致故障，多名车主依据该TPI通告成功免费维修。厂家与4S店明知该变速箱存在危及行车安全的批次缺陷，刻意隐瞒内部专项售后*，漠视消费者人身安全，将出厂产品缺陷带来的维修成本强行转嫁给车主，拒不履行对应售后责任。车辆现阶段带故障行驶风险极高，随时可能在路上彻底失去动力。 我的诉求： 1. 严格按照奥迪TPI技术通告方案，免费更换整套改良机电单元总成，包含配件、工时费、配套变速箱油，消除车辆重大安全隐患； 2. 立即取消“购买保养套餐才能享受关怀赔付”的捆绑消费条件； 3. 厂家出具书面盖章的正式维修处理方案，尽快安排维修，消除道路安全风险。

提车7月27日，不久后汽车出保险放在4S店维修，新车放在店里20多天，取车后发现饰条有斑点，要求换件， 今天给我回复不给我更换

本人于2026年9月13日向该商家支付购车订金5000元，预订一台奥迪A4L轿车，车架号为LFV3A28W4S37***29，双方未签署正式购车合同，因该车辆存在两项影响购车决策的重大瑕疵， 1. 车辆出厂已满1年，属于长期库存车； 2. 车辆存在进气凸轮轴（发动机）返修记录。 上述两项重大车况信息，商家仅通过电话口头提及，从未向本人提供书面说明，也未要求本人签字确认知情，未尽到完整告知义务。 后经多方面综合考量，决定不在继续购买该车辆，因此向商家申请全额退还订金。但商家拒不退还，还混淆“订金”与“定金”的法律性质，声称“非公司原因退车定金不退”。 本人支付的是订金（预付款），并非担保性质的定金，且双方未签订正式购车合同，本人更未到现场查验过车辆，车辆为常规在售商品，未因本人预订产生专属损失，商家无权没收订金，现唯一诉求要求商家退还订金（5000元）。